Вопросы до заявки

Плёнка желтеет по двум причинам: ультрафиолет и качество материала. Хороший полиуретан с УФ-стабилизатором за срок гарантии цвет не меняет — поэтому пожелтение у нас гарантийный случай и переклеивается за наш счёт.

Мыть можно как обычную машину — специальной химии плёнка не требует. Разница в двух вещах: не мыть шампунем раскалённый на солнце кузов и не оставлять птичий помёт засыхать.

Убирается всё, что не прошло лак насквозь: паутинка от мойки, следы от тряпки, мелкие риски. Если царапина зацепила грунт или металл — полировка её не уберёт, и обещать обратное честно нельзя.

Шумоизоляция убирает три вещи: гул от колёс на трассе, дребезг пластика на неровностях и скрипы обшивки. Разговор в салоне становится тише, двери тяжелее, пропал дребезг — так клиенты описывают ощущение, не замер.

Керамика держится годами, а не месяцами — но конкретный срок задают два фактора: сколько слоёв нанесено и как машину моют. Жидкое стекло для сравнения смывается за несколько месяцев.

Да, если машина новая и вы ездите по трассе. Владельцы Geely и Haval, которые к нам приезжают, клеят плёнку сразу после покупки: на форумах по маркам пишут про слабое ЛКП, и камень с трассы оставляет скол до металла быстрее, чем хотелось бы. Морда в плёнке — от 40 000 ₽, кузов целиком — от 120 000 ₽.

Сразу после покупки, пока лак без сколов. Сезонности у оклейки нет: машины покупают и зимой, и защищают их тоже зимой. Ждать весны — значит отдать первую зиму песку и камням.

Запах сидит в ткани сидений, потолке и коврах, а не в воздухе, поэтому ароматизатор его только маскирует. Убирает химчистка с промывкой водой и озонация салона через печку и кондиционер. Химчистка — от 8 000 ₽, озонация отдельно — 1 000 ₽.

Заделать сразу, пока металл не начал ржаветь. Открытый скол со временем даёт рыжик, и тогда вместо мелкого ремонта — покраска всей детали. Восстановление сколов стоит от 1 000 ₽, а чтобы новые не появлялись, морду закрывают плёнкой.

Премиальные составы держатся 6–8 месяцев или 8–12 месяцев — в зависимости от состава. Эконом стоит 500 ₽, премиум — 1 500 ₽ (6–8 месяцев) и 2 500 ₽ (8–12 месяцев). Когда вода перестала скатываться со стекла, покрытие пора обновить.

Шумоизоляция убирает гул колёс и дороги, и на его фоне становится слышно то, что раньше терялось: трение пластика о пластик. Если стыки панелей не проклеили антискрипом, после шумки «тише стало, но сверчки громче». У нас антискрип стыков входит в комплекс — от 20 000 ₽.

По техрегламенту Таможенного союза светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75 %, передних боковых — не менее 70 %. Задняя полусфера по светопропусканию не нормируется: там плёнка может быть любой.

Антихром — это закрытие хромированных элементов: решётки, молдингов, окантовки. Делаем плёнкой или окрашиванием. Плёнку при желании можно снять и вернуть хром; окрашивание — решение насовсем. Удобнее всего делать в один заезд с оклейкой.

Полировка снимает мутный слой, но голый пластик после неё беззащитен — песок и ультрафиолет снова его затирают. Чтобы не полировать по кругу, поверх клеим защитную плёнку. А при оклейке фар в полиуретан восстановление идёт в подарок.

Предпродажная подготовка — это набор работ, после которых машина на просмотре выглядит ухоженной: очистка кузова от битума и металлов, уборка салона, подкрас сколов, полировка в один шаг, защитный состав. Состав собираем под конкретную машину, цену обговариваем на осмотре.