ЗАЛЕСОВЧто делать со сколом на капоте
Камень с трассы, щелчок по капоту — и на лаке точка до грунта или металла. Логика у клиентов одна: «сейчас не закрою — заржавеет, потом красить деталь целиком». Так и есть.
Коротко
Заделать сразу, пока металл не начал ржаветь. Открытый скол со временем даёт рыжик, и тогда вместо мелкого ремонта — покраска всей детали. Восстановление сколов стоит от 1 000 ₽, а чтобы новые не появлялись, морду закрывают плёнкой.
Почему нельзя оставлять
Скол до металла — это открытый вход для влаги и реагентов. Зимой процесс идёт быстрее. Пока скол свежий, его закрывают локально; когда пошла ржавчина — деталь уже красят.
Как закрываем
Восстановление сколов — от 1 000 ₽. Делаем отдельно или в один заезд с полировкой, керамикой или оклейкой: перед покрытием мелкие сколы подкрашиваем, чтобы не запечатать их под слоем.
Как не получить новые
Сколы появляются в одних и тех же местах — передний край капота, бампер, фары. Плёнка на морде принимает камни вместо заводского лака: от 40 000 ₽. Керамика и воск от камней не защищают — это гидрофоб и блеск, а не броня.
Частые вопросы
Скол под плёнкой будет виден?
Да, плёнка прозрачная и ничего не прячет. Поэтому перед оклейкой сколы сначала заделываем.
Карандаш из магазина подойдёт?
Как временная мера от ржавчины — лучше, чем ничего. Но ровного вида он не даёт, а под плёнкой будет заметен.
Пришлите фото — назову цену
Даже если ещё не решили, клеить или полировать. По фото скажу диапазон. Точную сумму — после осмотра, и она не изменится.
+7 (964) 167-55-57 Написать в ВК